打通與前海軌道交通連接

根據《深圳市城市總體規劃（2010－2020）》，前海、后海和寶安中心區共同組成前海中心，作為深圳城市雙中心之一，主要發(fā)展區域性的現代服務(wù)業(yè)與總部經(jīng)濟，并作為深化深港合作以及推進(jìn)國際合作的核心功能區。前海由于其面積相對狹?。▋H15平方公里），它的公共服務(wù)配套相當一部分要由周邊地區承擔。根據規劃，前海深港合作區預計就業(yè)人口約80萬(wàn)人，但能容納居住的人口僅30萬(wàn)人，大量的從業(yè)人員需到南山、寶安居住。毗鄰前海的寶安中心區，可為前海提供完善的產(chǎn)業(yè)配套和生活配套。

目前，寶安中心區與前海在規劃建設上銜接不足，雖然兩地很近，但交通連接還不順暢。在地下交通方面，前海合作區規劃各類(lèi)軌道線(xiàn)路12條，總長(cháng)度約53公里，軌道網(wǎng)絡(luò )密度3.5公里/平方公里。而寶安中心區開(kāi)發(fā)強度與前海相近，但僅有3條軌道線(xiàn)（已開(kāi)通1號線(xiàn)、5號線(xiàn)，11號線(xiàn)在建），密度遠遠不如前海。因此，市人大代表、區人大常委會(huì )副主任歐瑞志建議，地鐵9號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)延伸到寶安中心區，這樣運能的發(fā)揮將會(huì )倍增，也能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合，打破交通“瓶頸”，實(shí)現地上和地下交通互聯(lián)，更好地發(fā)揮軌道交通大動(dòng)脈的作用。